[摘要] 2013年上半年，广州十座“新城”控规集中出台，“新城”依托原有的产业链，带动其上下游企业，规划打造产城融合的宜居新城。据了解，这些新城控规和以往的规划相比，更注重地块的有效利用，在一定程度上降低了居住密度，并且增加了商业、医疗、学校、公交站等相关配套地块的供给。
房天下讯 2013年上半年，广州十座“新城”控规集中出台，“新城”依托原有的产业链，带动其上下游企业，规划打造产城融合的宜居新城。据了解，这些新城控规和以往的规划相比，更注重地块的有效利用，在一定程度上降低了居住密度，并且增加了商业、医疗、学校、公交站等相关配套地块的供给。而且，地铁和轻轨的规划也让人对几个新城的前景较有信心。
据媒体报道指出，广东多个地市正在酝酿一份庞大的城市再造计划，其中，广州市计划在6月30日之前完成并递交9个新城规划。而这9大项目包括广州金融城，海珠生态城，天河智慧城，广州国际健康产业城，空港经济区，南站商务区，国际创新城，花地生态城，黄埔临港商务区。如此庞大的“造城”计划背后，或许广州正在探索着城镇化的新思路。
广州行政“造城”背后的新思路：产城融合
与美国的城镇化不同，中国的城镇化是以投资驱动的，而美国则以消费力驱动城镇化发展。美国的城镇化主体是中产阶级，而中国的城镇化主体则是农民。美国的城镇化是依靠中产阶级进城，带动城市消费水平。而中国则恰恰相反，农民“洗脚上楼”，为城市带来劳动力，而为了消化这些劳动力就需要增加更多就业机会，投资就是为了增加城镇就业岗位，消化这些劳动力。因此，中国城镇化的主体决定了其城镇化模式。
换句话说，城镇化归根到底就是指人的城镇化，而广州正在探索着城镇化的新思路——产城融合。众观广州这些“新城”，我们不难发现，它们并不是在空地上建房子那么简单，很多“新城”地域的原身就有很明显的产业色彩，如广钢新城、空港经济区等，它们都依托着原有产业链进行规划。在规划之初就考虑到原有产业到底是升级还是转型，如广钢新城就是产业升级的代表，国际金融城则是产业转型的代表。而在“新城”的定位方面几乎如出一辙，每个“新城”都担负着宜居的重任。这些“新城”控规和以往的规划相比，更注重地块的有效利用，在一定程度上降低了居住密度，并且增加了商业、医疗、学校、公交站等相关配套地块的供给。也就是说，广州行政“造城”并非简单的“圈地造城”，而更多地关注产业、人口和配套的融合。但目前来说，产城融合依然还停留在规划、探索的概念上，广州还没有一个成功的例子。
>>>“新城”控规
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