[摘要] 广州空港经济区总体规划范围东起京珠高速公路，西至广清高速公路-巴江河，北起珠三环高速公路，南至北二环高速公路-流溪河，总面积约439平方公里，其中花都区约200平方公里，白云区约239平方公里。
广州空港经济区覆盖白云花都 起步区规划居住人口集中在南部
广州空港经济区覆盖白云花都
房天下讯（记者 陈绮雯） 2013年05月17日，记者从广州市规划局获悉，广州空港经济区总体规划及起步区控制性详细规划正在公示。根据规划图显示，广州空港经济区位于白云与花都两个行政区的交界处，覆盖白云北部及花都区南部。据了解，广州空港经济区总体规划范围东起京珠高速公路，西至广清高速公路-巴江河，北起珠三环高速公路，南至北二环高速公路-流溪河，总面积约439平方公里，其中花都区约200平方公里，白云区约239平方公里。
定位全球综合航空枢纽 规划居住人口220万
据了解，广州空港经济区定位——全球综合航空枢纽、亚洲物流集散中心之一、中国重要的临空经济中心、航空经济示范区、华南地区重要的发展引擎和增长极。至2020年，规划建设用地面积约26424公顷，其中花都区约14178公顷，白云区约12246公顷。广州空港经济区总体规划居住人口约220万人。
功能布局结构：一心三廊 三港七区
广州空港经济区总体功能布局结构可用“一心三廊、三港七区”表达。“一心”，是指空港门户核心区；三廊是指联系机场与花都城区、广州中心城区的港城一体符合发展走廊，联系北站、花都的空铁一体发展走廊，以及联系机场、帽峰山、萝岗的健康及高新技术发展走廊。“三港”，是指广州白云国际空港枢纽、广州北站综合交通枢纽和大田铁路集装箱货运枢纽。“七区”，是指空港枢纽片区、临空高端服务片区、花都主城片区、东部健康产业片区、东部高新科技产业片区、北部临空物流及清洁高技术产业片区和南部先进制造及综合服务片区。
从空港经济圈到空港经济区的“蜕变”
依托着广州新旧两个白云机场，花都空港经济圈近年来迅速崛起。汽车、航空、皮具、珠宝等四大产业主导着该区域一直以来的发展。从空港经济圈的形成到广州空港经济区总体规划的出台，以及去年公布的广州“123”城市总体规划，今天公布的“广州市功能片区设置方案”显示，该区域已成功“蜕变”，未来发展重心将转移到疏散居住人口和改善环境配套等服务上。
地铁轻轨打通经济命脉
广州地铁9号线站点已经全面开工，有望在2016年开通，而广清轻轨也于2012年11月正式动工建设。9号线以飞鹅岭为起点，经花都汽车城、花都中心城区新华，至白云区高增与3号线换乘。而广清轻轨将与广州地铁9号线在广州北站换乘，通达广州中心城区。双轨道交通将成为空港经济区连接广州主城区的重要命脉。
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