[摘要] 对比珠江新城的霸气，番禺新城的市井，南沙的气质一直难以定义。珠江新城已独当一面，而南沙却像一个骨骼尚未发育完全便被迫快速奔跑的青年，并在奔跑中被塑造成各种模样。仍然年青，却已历尽沧桑。
南沙简史
1、1988年，洛溪大桥通车，霍英东率先提出开发南沙，十五年内到访南沙近800次，投放启动资金超25亿元；
2、1989年，有荣/恒基等四大财团合资成立虎门轮渡公司，南沙开发迈出实质性的一步；
3、1993年，国务院批准设立南沙经济核技术开发区，揭开南沙大规模开发的序幕；
4、1996年，万吨外籍船首舶南沙港，千年古镇正式开埠；
5、1997年，虎门大桥通年，天堑变通途，南沙跻身投资环境开发区30强；
6、2000年，番禺撤市建区，林树森倡导广州城市“南拓”战略，将南沙纳入广州城建计划，年投资过百亿，南沙基础设施建设开始突飞猛进；
十四、2001年，广州市政府提出在南沙“再造一个新广州”，使广州从河港变成一个滨海城市；
7、2002年，广州南沙开发区建设指挥部挂牌成立，张广宁任总指挥，统筹南沙的规划及开发，行使广州市一级管理权限；
8、2004年南沙国际深水港一期及南沙港快速路相继开通，中远中海首航欧美，南沙初步形成陆通广州市区/机场，海通全世界的立体交通体系；
9、2008年，建设南沙重工业化区规划破产；
10、2011年，“十二五”规划纲要再次将南沙作为国家深化粤港合作的七大重点项目之一。
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