[摘要] 广州市物价局公布了“广州市优化调整停车场差别化收费方案”后，广州不少物业管理公司立刻上调车位管理费，而在车位月租方面，由于现在很多车位月租超过政府指导价500元/月，物价局称可插手限价。
【延伸阅读】
一个车位4辆车争，不贵都难
停车费新方案公布后，未来小区车位是否会进一步提高租金和售价？有车主认为看着车位一天比一天紧张，考虑要存钱为20万元的车买个接近50万元的车位。专家表示，广州一些市中心小区的车位售价已经很高了，远远超过了一辆豪华车的价格，所以即便停车费再往上涨，对车位售价的影响应该是很小的。而郊区楼盘停车费略低，加上楼价本就低于市中心，新政或许会吸引部分人考虑去买有楼巴的郊区房而不买车。不过也有专家认为购房需要综合考虑多方面的因素，并不会仅仅因为停车费的增加而考虑郊区的楼盘。
开发商声音
卖车位赚钱不多 不着急加推车位
未来小区停车费上涨已成为大概率的事情，开发商是否会抓住部分买家要买车位的心态而加紧推售车位以回笼资金？日前记者了解到，大部分开发商心态比较稳定。
上周日，位于增城的碧桂园凤凰城推出部分车位，部分急切买车位的业主周六一早就去排队。据销售人员称，此次推出的车位价格在14万元左右，平时月租金在300元左右，但是很多院区的车位还是不够，因为不少业主一家有两台甚至更多的车。不过，销售负责人则表示，此次推出车位是早期公司的决定，和停车费新方案并没有太大关系，但不排除部分业主抢买车位是因新政而起。该人士还表示，未来如果业主要求强烈，会考虑再推出新一批车位。
据星河湾集团的相关人员透露，公司近段时间是有意向加紧推售车位。但是却收到了番禺区相关部门的非正式通知，该通知建议由于新的停车方案关注度过高，区内各开发商暂停车位销售的送件业务申请。
而部分郊区楼盘的开发商认为政策对自己楼盘的影响并不大，所以并不会对此做出销售车位计划的调整，仍然是以销售楼盘为主要任务。
家和集团副总裁张建勋也认为，停车费上涨与开发商会否加紧销售车位没有任何关系，物价局只规定了车位的租金，并没有规定车位售价，还是要看车位的需求比是多少。
一位不愿意透露姓名的开发商副总经理告诉记者，其实车位一直以来都是开发商的“累赘”，因为车位在地下，建筑成本和难度都和盖楼不同，所以即便一个车位卖四五十万元，开发商也赚不到什么钱。“这也是为什么以前很多楼盘都没有车位，现在也不会因为提高一点车位月租而着急卖，回笼不了太多的资金”。该人士这样认为。
车主心态
车位日趋紧张 停车只好打游击
住在海珠区某高档小区的李小姐一直把车停在她家附近的地面停车位，最近发现之前经常停的几个车位被贴上了车牌号，管理人员告知这几个车位已经被购买，不能再停了。李小姐现在回家稍微晚一点，就得开车出去到处找车位，实在找不到就只好停在本不应该停车的小区道路上，为此还收到了不少罚单。她对记者说：“眼看着车位一天比一天紧张，看来存钱买车位是避免不了的了。目前自小区内地下车位售价已接近50万元，比我开的车子还贵一倍。”
聊起停车的问题，刚刚结婚的黄先生显得十分无奈，他表示：“我的车才10万元，现在车位都要20万元以上，比我的车还贵。最近一年，我们买房、买车、搞装修还办婚礼，积蓄早已花光，根本没有钱买车位了。不买吧，以后车位卖完了，根本停不了车。”由于黄先生所在的周边小区停车场大多都只售不租，月保和临保都仅对小区业主，因此目前他只能租别人的月保位或者路边停车，天天打游击。
专家预测
郊区楼盘或变更有优势
方圆地产首席市场分析师邓浩志告诉记者，广州停车费的上涨肯定会导致车位价格的上涨。因为现在很多楼盘的开发都往高端和改善型方向打造，而这些楼盘针对的买家大多是二次或者二次以上的置业者，这些高消费人群一家至少有一辆车，而目前新开发的楼盘一般车位和车的比例是0.8 1左右，也就是说，即便每户人家只有一辆车都是不够停的，更何况一户家庭有两台车的现象越来越多。所以未来可能会有更多的车主选择买车位，而非租车位。因为两台车的家庭每个月都为临保问题伤脑经的话不如直接买个车位。租金上涨肯定导致价格上涨。
有业内人士表示，随着私家车拥有数量的增多，车位涨价是一个必然。如果从地下停车场的角度看，未来势必是供小于求的，因为本身受制于地下室空间容量的限制，所以售价有理由出现上涨。当然，如果广州未来在垂直升降式停车场等方面加大供应，那么一些商务地段的停车费用价格可能涨势会受抑制。
车位是稀缺产品
寒桐投资顾问有限公司总经理韩世同则认为，车位和租金的价格完全不匹配，一个价值几十万元的车位租金可能也就几百元，租价比是不合理的，所以新政实施之后，车位月租和临保费肯定会往上涨，但是对车位的售价的影响是很小的。不过可以肯定的是，车位毕竟是稀缺产品，即便住宅下跌，售价也不会有影响，从长期看还是会有上涨空间。而郊区的楼盘是否会因此更加有优势，韩世同并不这样认为，他认为目前市民购买楼盘是按自己的需要而定的，停车费只是购房时需要考虑的一个小因素而已，并不会影响到决策结果。政府不应该为了缓解交通压力便把停车费价格拉高，而是应该考虑社会的需要，比如说在中心城区增加立体停车场。
实时统计数据显示，目前广州机动车保有量约248.1万辆，在册停车位约62.9万个，也就是说，几乎要4辆车抢一个在册车位。有中介人士表示，一些豪宅区豪车多，有钱的车主多，只要有需要，业主也能高价抢车位，因此其价格上升的空间、幅度肯定会比全市整体水平要大。
涨停车费不如完善公交
合富辉煌集团首席市场分黎文江也认为，现在还不能断定郊区楼盘会因为中心城区停车费的上涨而变得更有优势。不过的确有可能会有更多的人考虑去郊区买有楼巴的房，或者不买车。开发商有可能会想出一些解决办法来吸引购房者。他认为购房需要综合考虑多方面的因素，并不会仅仅因为停车费的增加而考虑郊区的楼盘。政府与其一味地涨停车费，不如把精力放在完善城市的公交体系上，这样应该能更好地缓解广州的交通压力。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
