[摘要] 提及广州新城区，白云新城无可非议是被人们所熟知的一个。哪怕是一个新广州人，对白云新城都不会陌生，它的名气仅次于珠江新城。如今的白云新城通了地铁，进驻了广州最早的一家万达广场，诞生过地王，从它最初规划框架的出炉，到规划细节的落地，到首家大型商业MALL的开张……
编者按：一座座的新城的崛起过程皆是一曲城市规划者之歌。歌者所持乐器不同，乐章便有不同的变化。有的是低沉的呜咽，有的是悦耳的高音调，于是新城也呈现出不一样的气质。
然而每种乐器皆有她的硬伤，于是决定了无论是哪种乐器演奏出来的新城乐章皆有其缺憾之处。因此城市规划者之歌也是一曲并不流畅的进行曲。珠江新城的十年之痛是其乐章中的断点；番禺新城的乐章轰烈但片面；白云新城从高音滑下，仍在寻找下一个高音的所在地；而来迟一步的南沙新区如今仍在谱写自己的前奏……
断点也好片面也好，奏响乐章总归是值得鼓励之事。这群城市规划者因着各种目的而聚集在一起，宣称将合力打造一座有机城市生命体，他们至关重要。若他们得力，那些尚未流畅的进行曲，终有一日会变得平缓而悠扬。
纪一：白云新城（已出）
纪二：番禺新城（已出）
提及广州新城区，白云新城无可非议是被人们所熟知的一个。哪怕是一个新广州人，对白云新城都不会陌生，它的名气仅次于珠江新城。如今的白云新城通了地铁，进驻了广州的一家万达广场，诞生过地王，从它最初规划框架的出炉，到规划细节的落地，到大型商业MALL的开张……在广州城市化这个大舞台上，白云新城一次次充当了领舞者的角色，赚足了众人的关注。
熟为人知的，白云新城今后将成为广州“副中心”，它的崛起将令白云区的面貌焕然一新。珠江新城的崛起用了十年，而白云新城这个未有既定时间表的新城打造，使众人在期待之时又有些许的“担忧”，目前的进度是不是太慢了？
但是，在暨南大学教授胡刚看来，一个区域的繁荣需要一个漫长的过程，白云新城目前发展的进度并不能用“慢”来形容，相反，正是按照其既定的规划脚踏实地地在发展。
因一所机场的落幕而生
如今的白云新城已是白云区的新名片，而在几年前，却远不是这样的光景。在2004年8月4日之前，提及白云区，人们首先想到的却是另外一个场所，那就是广州白云旧机场。这个机场大概面积2.79平方公里，如今的白云新城，正是占据着旧机场的基础上，又把周边总占地面积达到12.82平方公里的土地纳了进来。正是旧机场的搬迁，催生了后来的白云新城。
早在1997年的时候，广州谋划新一轮的发展，作为交通重要枢纽的广州机场面临要升级，扩容、易址势在必行，而这次的易址，伴随的还有5000亩“”的空置。如何利用这块广阔的地块资源，给广州市政府留下了一道难题。根据广州呈条状东西向发展的特点，北面有白云山的阻挡、南面有珠江的隔断，限制了广州往南北方向发展的空间，这5000亩是广州少有的一块能向北发展的大规模用地，对扩展城市空间具有重要意义。
而对于白云区来说，长久以来大型公共配套的缺乏，使得这个广州的区在市民眼中一直处于中心之外的位置。于是，利用好这5000亩与大型公共配套的结合，便成为最重要的课题。白云新城的最初设想，顺势而生。
2004年8月4日，对广州这个城市而言，是一个意义非凡的日子。而对于广州机场路周围数以万计的居民来说，更是一个难以忘怀的日子。这一天，执行了72年飞行使命的广州白云机场正式谢幕。或许许多人仍然会回忆起，在旧机场里无数的“长枪短炮”从机场栏杆内伸出，为了给旧机场最后一班航班起飞留下珍贵的纪念。
广州市民在用自己的方式纪念这个72年历史的旧机场
虽然占地面积仅仅为新机场的五分之一，这个建于上世纪３０年代广州早已成为了国内最繁忙的三大机场之一，７２年来，白云机场接送旅客已超过两亿人次，它的成长不仅仅体现了广州航空事业的飞速发展，更是广州这个城市迈向国际化大都市的见证者。它无数次轰隆隆的声音可能已经成为了一部分广州市民生活中难以更改的习惯；在它无数次飞行中，或许承载了另一部分市民的梦想。它身上所具备的经济和文化意义，注定给它的辉煌谢幕增添了几许壮美。因为它的搬迁而催生的新城规划里，许下了要保留一定的设施作为纪念这个历经了72年风雨的旧机场的承诺。
在机场搬迁5年后，白云新城详细规划终于在万众瞩目下坠地。果不其然，按照规划，将整个新城串联起来的南北主轴便是原机场跑道，这条跑道成为了整个白云新城最重要的主心骨，有效地将白云新城各个区衔接起来，也保留了对原机场历史的记忆。原机场航站楼及附属设施将改造成为商业用地，与东部的商贸综合体、商业步行街形成整体的商业氛围。五号停机坪，历史上个由机场航站楼改建的大型购物中心，全球航空文化主题的购物广场，成为白云新城内崛起的商业配套。
无论是在广州居住已久的居民还是今后源源不断进入广州的新广州人，在今后崛起的白云新城里，总能找回广州旧机场的影子。不同的是，仅属于旧机场的繁荣将被一个大型商业文化中心百花齐放的局面所替代。
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