[摘要] 新地铁二号线的开通，对南站、南洲路、白云新城、嘉禾等待开发或者正在开发的区域会带来巨大的推动力，特别是对南站未来的商贸发展的作用会更加突出。而八号线的新开路段，主要是起到改善海珠区西部交通出行的作用，由于海珠西的再开发空间已经非常有限了，促使区域进一步提升的可能性不大。
【专家视点】
房地产专家韩世同：短期难现“地铁盘”涨价潮
新地铁二号线的开通，对南站、南洲路、白云新城、嘉禾等待开发或者正在开发的区域会带来巨大的推动力，特别是对南站未来的商贸发展的作用会更加突出。而八号线的新开路段，主要是起到改善海珠区西部交通出行的作用，由于海珠西的再开发空间已经非常有限了，促使区域进一步提升的可能性不大。
地铁二、八号线的开通，以及接下来还将在亚运前开通的四条地铁线路，短期内不会给广州楼市带来升价的热潮。其实，由地铁而带来的升价预期，绝大多数的楼盘早在开通之前就已经展现了，而且，如果现阶段楼盘采取升价策略，也会影响到近一两个月来由于开发商积极促销带来的成交较好的势头，使楼市重新陷入低迷。
中原地产项目部总经理黄韬：沿线楼盘已预支“地铁价”
地铁开通，对广州来说已不是次了，很难说二、八号线会带来什么样的楼市变局。但它们的开通，必然会对沿线的地铁概念楼盘有较强的支持，包括交通出行、楼价，乃至未来的抗跌性等方面。同时，由于地铁能够带来人流及改善交通，其开通也会带动区域商业的发展，以及周边建设的加快，有助于区域进一步提升发展的速度。
广州开通地铁已经有11年了，这段时间里，市民的出行、居住习惯都有了明显的改变。但这是一个量变的过程，通过时间慢慢去积累、改变，到贯穿东西向的五号线开通之后，广州地铁也终于形成网络，由此发生质的改变，这也使广州形成了大都市的标志。
只有地铁的网络越成熟，其显现的效应就越明显，对沿线楼盘的支持力度也越大。地铁二、八号线，以及即将在亚运前开通的另外四条线路，无疑将进一步丰富这一网络的覆盖面。但广州楼市不会因此而引发涨价热潮，毕竟，很多楼盘在开发、建设、销售的时候，就已经把“地铁”打入到楼价里面，已经是提前预支了这一升价的潜力。
广东省政府参事王则楚：广州地铁尚缺大环线
王则楚认为，城市轻轨交通工具将城市群串联起来，地铁出入口所到之处将建成新的城镇，城市群的功能越来越强大，教育、医疗以及卫生等服务性配套设施也越来越完善。也就是说，快速交通轨道将原有城市群串联起来，缩短时空距离。
新的二八号线将航空港、高铁南站直接联系起来，对广州城市的发展非常重要。这也具有加快地铁延伸地的经济发展，加快人们到附近居住的功能，也方便了人们的生活。另外，地价、房价的价值空间也随着上涨，各种服务性设施也跟上，对城市生活的发展很有好处，这是不言而喻的。
但我们要注意的是，应该将改善人们生活质量放在位。像目前广州地铁三号线之所以爆满，问题就在于城市的规模发展与交通能力不匹配。今后，广州地铁的发展应该注意这个问题，否则，将像地铁三号线这么拥堵。
目前，广州地铁的缺点是没有大的环线，这个问题必须要好好解决。总的来说，城市轻轨快速交通有利于促进城乡接合部的城镇化，但这个过程，应该注意城镇化与交通能力相匹配。
广州市社科院科研处处长彭澎：线路周边城郊提前城市化
彭澎认为，广州的物业往往就是重要的商圈。从商业的角度来讲，这集住宅、居住以及投资观念于一体。香港、广州等人口密集的大城市，投资、居住较好，交通比较便捷。购物中心、饮食以及娱乐，很多人都会选择搭乘地铁去吃饭、游玩，可以减少停车费，这也带动了地铁沿线餐饮业、娱乐业以及楼盘地产的发展。像天河城本来就不兴旺，但作为地铁线路重要的交通枢纽后，就变得繁华了。另外，中华广场以及五月花广场也成为了重要的商圈。
对于郊区，地铁能够起到城市化牵引、促进的作用。我们将白云区以环市路为界，南部城市化较好，但北部目前还处于一种郊区乡村的样子，或者说是一种城乡接合部的状态。毫无疑问，地铁沿线周边将提前城市化。目前，白云区正在建设中心城镇，每个城镇大约20万人口。中心城镇以及卫星城作为城市化的节点，能够将老城区的密集人口往郊外疏散。同时，这也加速了城乡接合部的区域发展，对白云区城市化起到很好的促进作用。
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