[摘要] 7月3日8时，番禺下横沥凤凰三桥钢箱拱肋通过浮运、提升、安装，在下横沥凤凰三桥岿巍不动地安好“家”。至此，广州海事部门结束了为期3天连续72小时的水面全封航警戒，航道恢复通行。
下横沥水道封航警戒解除
7月3日8时，番禺下横沥凤凰三桥钢箱拱肋通过浮运、提升、安装，在下横沥凤凰三桥岿巍不动地安好“家”。至此，广州海事部门结束了为期3天连续72的水面全封航警戒，航道恢复通行。
据了解，钢箱拱肋长237米，重3800吨，此项工程主要分为拖带与吊装两部分。拖带护航阶段，全程距离约5.2公里，涉及蕉门水道和下横沥水道，广州南沙海事处派出海巡09106、1519等4艘警戒船艇及海巡15360、15336等6艘摩托艇共10艘船艇协助护航警戒工作；吊装封航阶段，分别于凤凰三桥上、下游驻守的海巡09106、1519等8艘船艇布设四道警戒防线，指定海巡09106为现场总指挥，南沙海事处领导实行现场带班轮流分布值守于各警戒区，对施工水域实施全封航，禁止无关船舶进入施工作业水域。
凤凰三桥位于内河Ⅰ级航道的下横沥水道。从广州海事部门了解到，该水道通航环境复杂，日均船舶交通流量达300艘次，有油船、液化气船、集装箱船、砂石运输船，还有每天12班次往返于顺德和香港之间的高速客船。
工程施工期间恰遇第6号强热带风暴“温比亚”来袭，监管难度增大。为此，南沙海事处提前组织凤凰三桥业主、施工单位和相关航运公司召开通航协调会，在凤凰三桥上、下游布设四道警戒防线。通过海事电台播发航行通告，施工作业期间未出现突发事件，保障了工程施工期间水上安全。
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