[摘要] 城中村给人的印象总是小街小巷、“挤满”了握手楼的地方，但现在在不少近郊城中村里，拥有私家车的人越来越多，由此也引发了新的停车难问题。城中村的有车一族除了因租金上涨而富裕起来的本地村民外，还有不少是外来务工人员中的“夹心层”，他们不是原来多见的“厂哥厂妹”，虽还买不起房，但买车却是有余。
城中村给人的印象总是小街小巷、“挤满”了握手楼的地方，但现在在不少近郊城中村里，拥有私家车的人越来越多，由此也引发了新的停车难问题。城中村的有车一族除了因租金上涨而富裕起来的本地村民外，还有不少是外来务工人员中的“夹心层”，他们不是原来多见的“厂哥厂妹”，虽还买不起房，但买车却是有余。记者走访后发现，在一个本地村民约5000人的村内，私家车数量已经超过1000辆。
设有临时停车场但车位缺口近300个
“自从2009年之后，珠村里的车辆一下多了起来，过去随便停哪都可以，现在还要‘抢’车位”，珠村党支部书记潘伟坤告诉记者，珠村的本地居民有5000人左右，目前有90%多还居住在村里，这部分居民所拥有的私家车数量就有1000多辆，几乎每户都有一辆车。
珠村一位“公”村民老钟说，随着BRT建成之后，来珠村租屋的外来人口增长，村民的收入也大为提高。潘伟坤说，过去停车在珠村根本不是一个问题，但近两年道路、环境都有所提升，过去被租用为工厂的房屋，经过装修之后用来做“商务中心”、“”出租，租客的层次提高了不少，拥有私家车的租客也渐多。
此前珠村除了将村内多条内街内巷辟出作为临时停车场之外，还有一个位于乞巧公园附近的封闭型停车场，可停放200多辆车，但后来封闭停车场改建为乞巧文化广场，“目前村里的车位缺口至少有两三百个”。
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