[摘要] 增城市昨日请来了中央政策研究室课题组的十多位成员，为增城创建全国科学发展示范市“支招”。记者获悉，该市未来几年将力促交通网络建设，地铁13号线将于2012年通达新塘镇，地铁16号线也将于2015年前通达增城市区。
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据悉，增城市近年在发展中探索出一套“增城模式”，该模式的主体内容是在增城全市1616平方公里上根据地区差异规划建设三大主体功能区。工业发展集中在南部，文化生活集中在中部，都市农业、生态旅游业集中在北部，并通过财政转移支付和生态补偿机制等方式，协调发展矛盾。中央政策研究室经济局局长李连仲参与调研后表示，增城的这种发展模式在具有借鉴意义。
据悉，增城市计划力争用三至五年的时间，将与广州市区的交通连接变得更为快捷，穗莞深城际轨道和地铁13号线将于2012年通达新塘镇，地铁16号线也将于2015年前通达增城市区。（金羊网-羊城晚报）
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备受关注的地铁13号线再次传出新进展。记者昨日获悉，地铁13号线一期工程已于近日顺利通过初步设计预审查，力争12月动工，以确保2012年12月通车。本次披露的初步设计方案中，一期工程从原来的10个站点减为九个，其中列出的站间距数据显示，一度引发争议的“南碱路站”或已被该方案所弃。
“南碱路站”曝光引发争议
今年7月中旬首次曝光（详见本报7月13日A4版报道）的广州地铁13号线的初步规划中，13号线首期工程鱼珠—象颈岭段线路全长约28.8公里，初定设10座车站，平均站间距3.16公里，由西往东依次为鱼珠、丰乐路、文园、夏园、南岗、南碱路、东洲、新塘、官湖、象颈岭，而部分站名和站点的选址更一度引起广泛的关注。
根据初步规划，南碱路站位于广东南方制碱有限公司（以下简称南碱厂）厂区路边上，其选址位于新世界花园和海伦堡花园之间，附近约有居民50万。由于离新塘镇有一定距离，加上行经该处的只有214和571两条公交线，以致居民出行甚为困难。因此，13号线将设“南碱路站”的消息曾一度让该区域居民欣喜不已。
与此同时，不少市民指出，南碱厂是有名的污染黑点，其所处的“南碱路”更成了污染的代名词，故不适合用作地铁站点名，建议将该站改为南村站等其他名称。另一方面，也有市民到市规划局网站发帖，建议将该站调整到离附近楼盘更近的位置。相关新闻：
二期工程不经同德围
对比一期工程，因规划穿越东风路、黄埔大道等市中心区域的13号线二期工程更为引人关注。记者昨日了解到，对比7月中旬曝光的规划，13号线二期工程也有所调整，现阶段确定的方案中，未来向西延伸的13号线将不再经同德围。
据介绍，13号线二期工程路径曾考虑两个比选方案，方案一是自东向西沿东风路经流花公园、西村后向北占用原规划的8号线北延线（经同德围），至聚龙、白云湖；方案二是自东向西沿东风路经流花公园、西场后，经罗冲围至槎头。目前基本确定的线网规划中，13号线二期工程采用的是方案二的线路，不再向西延伸至白云湖。
另一方面，目前议新一轮的轨道交通线网规划修编方案正按相关程序上报审议，其中8号线北延线维持原规划，即由文化公园站继续向北延伸至同德围，并拟在新线网建设计划中考虑优先建设。（金羊网-新快报）
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