“数字”圈点宜居之都 解读新版肇庆城市总体规划

2020年，中国将实现全面建设小康社会目标！

2020年，珠三角GDP超韩国，人均值超台湾！

最适宜人居－肇庆居住发展目标

肇庆资源丰富，山川秀美，区位优势得天独厚，更是融山、水、湖、城为一体，具有独特的城市魅力，先后获得了中国优秀旅游城市、国家级历史文化名城、国家卫生城市、国家园林城市、国家环保模范城市、中国砚都、中国投资环境百佳城市、“2007年中国走向世界——中小城市成就奖”等众多称号或奖项。2020年，人均居住面积、城市绿化面积、城市景观景点等众多标构建最适宜人居城市。

35平方米

到2020年肇庆人均居住面积不低于35平方米，多层容积率不大于1.8，建筑密度不大于30%，高层容积率不大于3.5，建筑密度不大于25%。

40分贝

疗养区、高级别墅区、高级宾馆区噪声等效声级白天50分贝，夜间40分贝;居住、文教机关区噪声等效声级白天55分贝，夜间45分贝。

一廊

端州路－大冲－新客运站景观走廊

一带

西江滨水景观带

两区

七星岩和鼎湖山两大风景区

四轴

山湖城江空间序列的四条景观轴线，分别为北岭山－天宁路轴线，北岭山－栏河山轴线，鼎湖山－砚洲岛景观轴线和鼎湖山－栏河山轴线

多节点：在城市出入口、城市公园、广场、历史文物遗迹等建设标志性景观节点

90%

重点保护山林，城区北部、西部山体划为肇庆城区的自然生态保护区，提高其绿化率到90%以上。

811.22公顷

规划中心城区公园绿地811.22公顷，人均公园绿地面积8.54平方米。

95%以上

城区街道绿化普及率达95%以上，市区道路绿化面积不少于道路总面积的25%。

快速交通，跑步融入珠三角“1小时生活圈”

根据规划，肇庆将成为珠三角边缘的交通枢纽，形成以铁路、城际轨道、高速公路、城市道路以及地面快速公交等多种交通方式为依托，建成符合山水城市格局与组团城市而已相协调，内外通达、安全便捷、高效节能的综合交通运输体系。随着广佛肇一体化进程的加快、广佛肇轻轨的建设、广贺高速公路、珠外环高速、贵广铁路、三茂铁路改造、西江河道整治等交通道路的建设和改造，肇庆下在跑步融入珠三角“1小时生活圈”。

60公里

广佛肇城际轻轨经三水城区接入肇庆，经大旺、四会、肇庆铁路新客站、鼎湖城区以及端州城区。在肇庆境内约60公里，设置6－7处站点，基中端州设置2站（或3站）、鼎湖设置2站、四会和大旺各1站。

BRT（快速公交系统）

根据规划，将设置大旺－永安－端州、大旺－四会－端州两条BRT线路，经由端州与鼎湖的星湖大道、信安路、端州路以及鼎湖大道，规划沿线不少于20个站点，加强肇庆城区与各组团的联系。

90%

到2020年，肇庆公交线网密度将达3.5公里/平方公里，公交线网覆盖率将达90%（按步行500米计算），换乘系数不超过1.5。

10-15年

城东新区被赋予了新的城市功能，它定位为肇庆中心城区的行政商务中心。这就意味着未来的城东新区除了为端州区承担基本的服务功能以外，还将起到辐射高要、鼎湖、四会、高新区的核心区位功能。因此，片区的商业办公功能要更强一些，除了安排了市一级的行政中心和商业中心，更主要的功能是把大量的旧城区的居住人口向城东新区转移，达到疏解旧城区人口密度的目的。

在城东新区的整体规划上，将通过几个片区功能来完成城东新区的结构布局，其中包括了行政中心区、滨江文化休闲区、滨湖休闲区、东大门公交先导区。在这个功能齐全的新城区里，城市建筑将充分体现现代化气息，除了高楼大厦林立，同时也有大量的开敞空间，并以高标准建设城市主干道。预计城东片区的建设期为10~15年，到2020年左右基本建成。

2020年，肇庆市域人口将达470－475万，城镇化水平将达75%，将形成以端州、鼎湖为核心的中心城区，人口规模将达95万，成为珠江三角洲城镇群西部中心城市，西江经济走廊的区域中心城市，形成以高新技术产业、资金密集型产业和旅游业为主导，以历史文化和山水风光为特色的最适宜旅游的花园式风景城市，最适宜人居的生态型山水城市和最适宜创业的现代化工业城市。

链接—今日肇庆

肇庆历史悠久，资源丰富。全市1.5万平方公里，410万人口，管辖8个县（市、区）和1个高新技术开发区，曾先后获得国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家卫生城市、国家环保模范城市、“中国砚都”、中国最具投资吸引力城市等光荣称号。

近年来，肇庆市坚持以科学发展观为统领，积极实施“五大发展战略”，加快发展“四大经济，”大力推进“五大民生工程”，经济社会保持良好发展态势。2008年主要经济指标增速超过全省平均水平，本地生产总值增长14.2%，比全省平均增幅高4.1个百分点；规模以上工业增加值增长30.4%，增幅在全省排名第三；全社会固定资产投资增长18.8%；实际吸收外资8.58亿美元，居广东省东西两翼和山区市首位；地方财政一般预算收入增长33.03%，增幅在全省排名第二。今年1至8月，规模以上工业增加值增长19.5%，增幅在全省排名第一；地方财政一般预算收入增长21.7%，增幅在全省排名第三；全社会固定资产投资增长28.8%；实际吸收外资5.28亿美元，增长15.8%。

肇庆具有独特的发展优势

一是东引西连的区位优势。肇庆东接广州、佛山，西连大西南，是珠三角产业向大西南强力扩张的“前沿阵地”和西部资源向珠三角加速流动的“桥头堡”。中心城区距广州100公里，全程高速、一小时可通达，到香港、澳门只需3小时车程。国道321、324线和广肇高速、广（州）茂（名）铁路贯通全市，西江“黄金水道”3000吨轮船通达江海，正在抓紧建设的二广高速、珠外环高速、南（宁）广（州）、贵（阳）广（州）高速铁路以及广佛肇城际轻轨，形成了铁、公、水立体式、多元化的交通网络，使肇庆东引西连的区位优势更加凸显。

二是天然禀赋的资源优势。肇庆自然资源丰富，已探明的矿产有60多种，是广东著名的“黄金之乡”，金矿储量和黄金产量占广东省八成。肇庆独特的自然山水培育出独一无二的农林产品，享有中国肉桂之乡、柑桔之乡、竹子之乡的美誉，松脂、桂皮产量分别占全国的1/5、1/3。肇庆旅游资源闻名遐迩，以国家级风景名胜区鼎湖山、七星岩为中心构成的“千里旅游画廊”千姿百态，风景优美。

三是生态优美的环境优势。肇庆城区依山傍水，城市中心北靠北岭山，南依西江河，坐拥七星湖，山湖城江浑然一体。全市地表水水质100%达标，西江保持Ⅱ类水质，是全国水质最好河流之一，空气质量优良，森林覆盖，人居环境得天独厚。

四是配套完善的园区优势。肇庆高新区距广州新白云机场仅30公里，土地面积98平方公里，全部是国有土地，是广东省吸引收资重点工业园区，广东省山区吸收外资示范园区和广东省首批示范性产业转移园，去年以93分总成绩，被广东省评为最好的产业转移园区。各县(市、区)都建有配套设施完善、服务功能比较齐全的工业园区。

五是潜力巨大的后发优势。肇庆站在新的历史起点上，确立了未来发展的六大战略定位，就是努力建设成为“代表广东科学发展成果的城市、广东传统优势产业转型升级集聚区、广佛肇经济圈的新兴产业区、广东宜居城乡建设先行区、国际化旅游休闲之都、广东现代都市农业示范区”。

肇庆已成为投资兴业的热土

肇庆独特的发展优势和良好的投资环境，已成为投资兴业的一方热土。

目前，肇庆已有外资企业1300多家，累计实际利用外资88.8亿美元。沃尔玛、日本本田、东洋铝业、韩国SK、韩国现代集团、美国爱龙威等世界著名企业以及亚洲最大的铝材生产企业亚洲铝业集团均已落户肇庆。仅去年新增珠三角核心区转移升级的工业项目就达185宗，投资总额217.92亿元。产业体系日趋完善，形成了电子信息、生物制药、食品饮料、金属加工、汽车配件等主导产业，成为“国家电子信息产业基地”、“中国压铸产业基地”和“中国建筑五金产业基地”。旅游、房地产、商贸、港口物流等产业发展势头良好。近年来，肇庆的投资环境得到了央企的高度关注，加大了投资力度。目前已有一批央企到肇庆投资，香港华润集团在封开县建设水泥生产基地，计划总投资100亿元，达产后年产水泥2000万吨，将成为全球最大的水泥生产基地；北新建材在高要投资4.5亿元建设新型建材生产基地，已正式投产；中国国电集团在肇庆高新区投资50亿元建设热电联产等项目，年底全面开工。

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