广州将进行第二次公交大调整 出行难有望缓解
上班高峰期，一些主干道的公交车经常堵成一团。
“车上人挤人、路上车堵车”，这已成了广州上班族每天必须经历的头痛事。调查显示，城市公交已经成了继社会治安、看病就医之后最受居民关注的三大热点问题之一，如何解决530万乘客的出行难问题已经成了当务之急。广州市交委正全力研究解决乘车拥挤、等车难等问题，计划第二次公交大调整。市民可拨打96900提出建议，同时本报也在大洋网开设调查专栏，市民可登录畅所欲言。
不足一
高峰期拥挤
一名司机向记者倒苦水：“有时车门实在是打不开，我们多停一会儿想让车下乘客挤进来，但结果是车上的乘客骂我们超载耽误他们上班。”据悉，公交车车厢内面积为27平方米，其中可站人的面积为9平方米，按照建设部标准每平方米可以站8个人计算，一辆公交可以站72个人，再加上大约38个座位，理论上一辆公交可以装载110人而不超载。但现场公交车载客80～90人已经挤成了“沙丁鱼罐头”。乘车拥挤造成了安全隐患，一名乘客告诉记者，早晚高峰期扒手很多，经常发生乘客被扒窃事件，他就曾经被偷过手机。
不足二
候车时间过长
“怎么车还没来呢？”在赤岗站，76路车久等不至，乘客赵云一脸焦急：“经常要等半个小时。这条线太长了，有时坐完全程要花3个小时。” 随着城区扩大，线路越来越长，超长线路市民候车时间也越来越长。
据悉，76路（集贤苑教师新村总站-大学城体育中心总站）线路长达50公里，沿途经过东川路、新港路等塞车路段。一名司机告诉记者：“不塞车要近两个小时，一塞车就3个小时。人有三急，想上厕所都不方便。”
目前，广州市部分线路设置过长，有些甚至超过30多公里，大大超出国家部颁的标准。专家指出：“2005年广州市民平均乘坐里程为7.95公里，根据建设部的标准换算，广州市公交合理线路长度为16～18公里，而广州平均线路长度已经达到19.5公里，超过25公里的线路有80条，占总数的17%。最长的一条公交线路501路达55公里。”
这部分超长线路设置不合理，线网整体运行效率不高，市民出行耗时长。据了解，由于线路设置过长，加上沿路交通堵塞，使得车辆周转慢、整体运行速度低、造成市民候车时间较长。其他如线路绕行过多，也造成市民出行耗时过长，如83路等。
据公交公司有关人士透露，通常线路越长，周转越慢，利用率越低。以76路为例，每天每辆车运客400多人次，其他正常线路每天客流量为700～800人次，个别短线更是达到了1500人次/日。
由于客流少，76路每月每辆车亏损2万多元，整条线路月亏近百万。“这造成了车辆资源的浪费，市民等车难。”
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