大话地产直播:交通利好 外围区域置业是否合适?

【主持人】：各位嘉宾都谈了自己对郊区置业的看法，请问胡教授，从城市群的研究来看，郊区置业除了交通、配套等问题外，是否还有其他的问题？

胡刚：郊区置业的首要问题就是交通

【胡刚】：从城市的发展格局郊区置业的首要问题就是交通，虽然目前有了交通、地铁，但是交通还是最大的置业。广州很多在郊区居住的人都有私家车，这样也会造成交通的堵塞，地铁也将城市的价值拉大，人们对空间和地理的位置也发生了改变。

最近十年来对北京、上海、广州三个城市进行了调查，中心城区的人口不断的下降，郊区的人口呈现上升的势头，这份调查是从1995年开始的，最近几年我国的地铁大力发展，使得郊区置业的势头更加的迅猛。从城市发展的角度来说，到郊区置业可以提升居住的质量，但是我国正在起步的阶段，现在还是有一些因素制约的。

例如交通，虽然有了地铁，地铁和公交是如何转乘的，地铁和公交要衔接配套。广州的规划在全国这些城市来说是比较糟糕的，例如生活区旁边就建设了工厂等问题都有。现在一部分的人到郊区置业主要是以投资为主，国外城市的趋势和发展模式还是值得我们借鉴的。贫穷的人居住在市区，富裕的人迁移到郊区，我认为这种情况将来也会在中国出现的。既然大家都看到这种趋势，就应该到郊区置业。

黄韬：第一次置业一般不会选择郊区

【黄韬】：不用说其他的地区，天河区在十年前就是郊区，现在天河区是市区。所以要分清郊区和城市的根本需求，我认为大家第一次置业不会选择郊区。中国的城市化进程发展得非常快，经济发展不平衡，总体国力还是不平衡。如果可以解决交通、上班和的问题，真正的郊区化就会到来。太子城搞了10年，这几年加快了发展速度，将行政区域集中在一起，形成了大的区域，广州目前没有这种情况，我认为这个话题可以谈很久，很难说。目前，买房郊区化不会成为主流，但是因为房价和未来的发展导致郊区化居住也有可能。

【胡刚】：城市郊区化在中国目前是起步阶段，十年前的交通、公寓、地铁还是没有的。

【黄韬】：房地产也是遗憾的产业，所谓的遗憾就象韩教授说的，洛溪新城已经变成了建筑垃圾，这是没有办法的。房地产行业从设计、规划、建成少则二年，多则五、六年，现在已经过时了。经典的建筑几百年都不改变，我认为只占总建筑总量的10%左右，大部分的建筑都是遗憾的。

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