物权法广州说案:道路变车位应该属业主共有(图)

小区车位类

车位归谁要看合同

关键词：车位归属

事件：小区取消月保临保车位

自去年底开始，江燕路南景苑没有固定车位的私家车开始被拒小区门外，于是“有车一族”下班后，都分秒必争地往家里赶，街头巷尾全成了“流浪车”苦觅的露宿点。

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据了解，目前有不少小区开始取消月保临保，业主们认为这有逼买车位、炒卖车位的嫌疑，但物管表示，这是出于为了让更多的业主可以享受更好的小区环境而作出的决定。

据了解，在去年12月底业主曾就小区恢复临保等问题与物管处交涉。物管处有关人士表示将在元旦后两天内给予答复。但今年1月4日，该处的有关人士在业主投诉后，表示别的许多小区也是实行这种措施，此举主要是考虑到更多没车的业主的利益。因为之前发放的调查显示，只有7％左右的业主愿意开放小区道路为临保车位，另外超过一半的业主认为开放车位会有不便。

但业主质疑该调查数据的真实性，他们认为是为了逼业主买车位才有这种措施出台。据了解，该小区的车位达到16万～17万元/个，买了车位后每月还要交管理费。另外有业主透露，有部分业主在小区内购进大量停车场进行炒价，最多的一家甚至买了10个车位，他们打算以每月600元～700元的高价进行出租。业主认为，物管处在某些方面助长了炒车位的风气。【延伸阅读：车库归属权尚未明晰 广州开发商急急卖车位套现】

律师点评

广东君和政通律师事务所的黄海波律师认为，出现上述情况，首先业主可以到相关部门去查阅该小区的车位所属权到底是小区业主还是发展商。如果当初立项规划和出售房子的时候小区的车位已经作为公共分摊面积出售，那么发展商和管理公司这样的做法是绝对违背了新出台的《物权法》。而如果该小区的车位当初一直都是单独划分出来，而在售楼的时候发展商也并没有把车库作为公共分摊面积出售，那么发展商重新出售车位的做法就是属于合理合法的。

但是，这也并不代表某些业主在购买多个车位以后可以随意抬高价格向其他业主出租，黄海波表示任何的公开经营都必须有资质认可，同时需要严格按照物价部门的规定的价格范围收费，如果此两方面任何一方面欠缺，业主可以向物价部门投诉。

而关于小区道路是否能作为临时停车之用，黄海波认为，小区道路作为业主购楼时的公共分摊，业主在不影响其他业主以及消防等的情况下确实有权作主变更为适当用途，包括作为临时停车之用。但是这个用途的变更就必须要通过业主委员会，然后有大部分业主的同意后经由业委会与发展商和管理公司沟通。如果管理公司坚决不同意，在绝大部分业主同意的情况下，业委会甚至有权更换管理公司。

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