[摘要] 交通便捷处、城郊处多建中小户型记者日前获悉，广州市政府相关部门最近多次召集开发商开会，听取其对广州房地产调控细则初稿的看法，而初稿已定为按区域分配户型比例。据知情人士透露，该初稿的一个基础理念是，确定
交通便捷处、城郊处多建中小户型
记者日前获悉，广州市政府相关部门最近多次召集开发商开会，听取其对广州房地产调控细则初稿的看法，而初稿已定为按区域分配户型比例。据知情人士透露，该初稿的一个基础理念是，确定在有大容量公交线路和轨道交通的沿线处，以及配套较为完善的市中心与城郊的交汇处，多建一些面对工薪阶层的中小户型产品，以达到既降低房价，又符合总量70%控制的要求。【延伸阅读：穗国6条细则本月底或将出台 珠江新城不受限制?】
两个区域多建中小户型
据悉，初稿确定两个区域将规划较多的中小户型产品。其一为具有大容量交通线路和轨道交通的沿线处；另一个则是配套较为完善的市中心与城郊的交汇处。之所以确定为这两个区域，原因是这两个区域建中小户型产品，既符合市场需求，同时能够保证房价不会太高，较为适合工薪阶层的自住需求。
首先是在政府规划的大容量公交线路和轨道交通沿线，这些区位由规划部门依据中小户型优先原则，大量规划以中小户型为主的建筑项目，并依据距离快速交通干线的距离逐步调整户型结构比例。而距离快速交通干线近的项目应该加大土地利用强度，让更多的中低收入人群能够以最短的时间使用快速公共交通工具。【延伸阅读：国六条广州细则初定 郊区中小户型比例或大市区】
其次是在配套较为完善的市中心以及郊区交汇处规划较多中小户型，原因是这些区域土地储备较多，并且可保证地价不会太高。业内人士认为，其实在城市“次中心”区域，或者在一些“欠发达”的区域规划较多中小户型比较可行。如白云、（原）芳村、黄埔等，这些区域可供地块较大，假如政府整体推出建设成大型小区，对于完善配套、形成居住规模都有好处。
将现三种中小户型产品
按照区域不同规划中小户型比例，业内人士认为，这样规划出来的中小户型产品其实并不完全属于工薪阶层。至少，将出现三种类型的中小户型产品：小户型、典型小户型以及投资性小户型。【延伸阅读：北京国六条细则出台 新项目须列90m2以下房比例】
其中，小户型是在90平方米限制下总价惊人的小户型豪宅，这类产品有可能现身在一些环境较好、容积率较低的郊区地段。如目前科学城推出的限户型产品，这类产品密度相对较低，规划、景观较好，在户型设计上会考虑业主自主设计空间的需求，个性化的空间设计会越来越多地出现在这种项目里。
典型小户型则是大众化需求的产品。在广州细则的初稿中，规划建设在城郊配套成熟路段区域的产品则属于这种类型。这类产品有可能是缩小版的三房单位，要保证实用性。【延伸阅读：国六条实施三个月 广州北京上海楼市陷"拉锯战"】
第三种是投资小户型，规划中建在市中心或交通便捷、地铁沿线的产品，将受到投资者的关注。业内人士认为，投资小户型仍然呈现三大特点：一方面，备受市场青睐的出租户型仍将以两房为主；另一方面，除了位置还是位置；此外，周边交通、配套要齐全。因此这类产品的价格可能难以下降。
以后，广州交通便捷处、城郊处将多建中小户型
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
