[摘要] 认为有关措施出台粗糙有悖城市管理法则“退缩人行道设停车点是个‘馊主意’!是‘病急乱投医’的做法!”国家建设部专家委员会专家、广州政协副主席黎宝松今早就这一热点新闻表达了他的鲜明态度:“建议政府应联合多
认为有关措施出台粗糙有悖城市管理法则
“退缩人行道设停车点是个‘馊主意’!是‘病急乱投医’的做法!”国家建设部专家委员会专家、广州政协副主席黎宝松今早就这一热点新闻表达了他的鲜明态度:“建议政府应联合多个部门进行科学、民主决策,应该以人为本,而非以车为本。”【延伸阅读:广州拟允许部分马路人行道退缩位免费临时停车?】
将在今天上午率领城建专家组赴东北考察的黎宝松,极度关注“人行道缩水设停车点”一事,启程前特意致电本报记者。他称赞“终于能看到来自百姓的声音!”
对于人行道建筑物退缩位在3.5米设停车点,黎宝松毫不客气地表示反对。“首先,这直接影响到市民日常的生活、出行安全,人行道缩位3.5米,叫行人怎么走?这项措施有悖于城市管理法则,连人行道都可以走汽车,那么整个城市规划、市政道路管理岂不是乱套?据我了解,市政园林等部门不知此事。”黎宝松说。
“其次,从技术角度看,路面设计是有分工的,人行道一旦缩位3.5米变停车点,将会压坏路面下的市政、通讯等各项管线设施,原来只能承载行人的人行道,又如何经得起汽车的重压”?
黎宝松指出,这种做法出台仓促,“怎能因车位不够而引上人行道?人行道绝不能作为停车场!就连香港、澳门这些的地方只是划入路边,规划好、管理好路边咪表,也不会让人行道‘缩水’来将就汽车停放,因为保证行人安全、日常活动是最重要的。”
“令人不解的是,此前广州曾大规模整治‘乱停乱放’问题,一批酒楼也因门前私设停车点而被罚,但如今又完全矛盾。虽说那3.5米停车点是‘免费’,但对于商家酒楼而言,确实能增加生意,申请人只要获得审批就可以‘合法占道’了。”黎宝松质疑,这是否会创造了“寻租”的机会?黎宝松直言“该项措施出台太粗糙”,建议实施前应多方了解意见。他表示,已就此事向市有关领导交换过意见并得到认同。
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