汽车城的发展历程与规模

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汽车城具备良好的区位价值，珠三角交通交汇之地，依托广佛大都市圈，对接港深大都市带；水陆空交通便利，横跨新华与炭步，产业的发展可带动炭步居民居住的内聚；汽车城整体占地50平方公里，首期15平方公里，分九个区：整车生产区、综合工业园区、汽车零部件工业园区、出口加工区、汽车贸易服务区、行政管理区、物流中心区、汽车文化娱乐旅游区、生活区。

汽车城的发展历程：

2002年5月，由花都区地产公司开始兴建汽车城。规划面积50万平方公里，首期达15万平方公里；

2002年8月，汽车城管委会成立；

2003年6月，我国东风汽车公司和日本的日产汽车公司共同组建中国汽车行业最大的合资项目——东风汽车有限公司成立。公司注册资本为167亿元人民币，双方各占50%的股份；

2003年11月，广东省政府正式将花都设为“广东省唯一的汽车产业基地”；

2004年3月，东风汽车有限公司在花都设立乘用车研发中心。研发中心面积达20万平方米、投资额为3.3亿元人民币；不仅是东风汽车有限公司自主的研发机构，同时还是日产公司在本土以外设立的第三个海外研发中心；

2004年5月，东风汽车有限公司乘用车公司广州花都新工厂正式竣工，开始生产面向中国市场的“尼桑”品牌乘用车。起步年生产能力高达15万辆，并计划2007年超过60万辆；

目前状况，已签定合同准备进驻的相关厂家有82家，其中日资企业22家，世界500强企业9家。已投产的有9家；

都汽车城规划特点：规模大、交通好、配套齐全，目前一期已招商完毕，二期在建。

首期居住配套：阳光居住小区、风神员工宿舍、飞鹅岭别墅区；首期商业配套：四星级酒店、高尔夫练习场、天马河俱乐部；首期科研配套：华南理工大学汽车学院、风神科研中心等等。

汽车城内目前的企业有：

东风汽车有限公司，2003进入，投入金额 167亿人民币， 年生产整车6.5万辆，职工3900人，04年5月投产；广州优尼冲压有限公司，2003.9进入，投入金额3900万美元，2005年3投产，主要产品是汽车用冲压零部件；广州日立优喜雅汽车配件公司，2003.11进入，投入金额3000万美元，专门从事汽车动力转向系统及水泵的生产、销售业务； 六和桐生机械有限公司， 2004进入，首期投入700万美元，主要生产汽车制动、发动机零组件、家电用压缩机体及配件等； 广州万宝井汽车零部件有限公司，2004进入，首期投入2.7亿元人民币，由宝钢国际公司与日本万株式会社、日本三井物产株式会社合资兴建，主要生产高级轿车的后梁和经济型轿车的悬架构件；康奈可（广州）汽车电子有限公司，2005.4进入，投入金额8600万美元，生产汽车仪表板、内饰件、排气系统部件、消声器等汽车零部件 ；

汽车城地位：广州目前三大汽车制造基地之一，广东唯一省级汽车产业基地，中国汽车整车及其零部件配套最齐全的工业生产基地；

发展迅速，积聚效应大：2002年兴建，至今一期招商完毕，82家厂家签订进驻合同，世界五百强9家。日前韩国现代汽车集团与广州汽车集团合作的商用车项目也已定址花都汽车城 ；

目前规模较小：目前正式投产只有9家，主要产值来自东风乘用车公司。

总体来看，汽车城定位高，发展迅猛，但目前规模较小。汽车城的发展将为区域带来巨大的居住消费力，对项目来说，机会与竞争并存。

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